إذا كنت تعتقد أن التخفيض في قيمة الين سيعمل على إبقاء مطارات اليابان ممتلئة للأبد، فإن الأرقام قد اتخذت اتجاهاً غير متوقع. لأول مرة منذ رفع القيود الناتجة عن الجائحة قبل أربع سنوات، سجل اليابان تراجعاً في وصول الزوار الأجانب. ووفقاً للبيانات التي كشفتها مؤخراً لجنة السياحة الوطنية في اليابان (JNTO)، استقبلت البلاد حوالي 3.6 مليون سائح في يناير، بانخفاض بلغ 4.9% مقارنة بالشهر نفسه من عام 2025. ولكن قبل إعلان أزمة اقتصادية، يجب النظر إلى الجاني المباشر: السياسة الدولية.

استياء بكين ومتغير تايوان

التراجع ليس صدفةً ولا بسبب عدم الاهتمام، بل له اسم ومسمى. من بين 24 سوقًا تتبعها JNTO، أظهر معظمها أرقامًا إيجابية، باستثناء ثلاثة. الهاوية القاسية جاءت من الصين، التي سجلت تراجعًا بلغ 60.7% (من حوالي مليون زائر إلى 385,300 فقط)، مما أثر أيضًا على هونغ كونغ بتراجع بلغ 17.9%.

ماذا حدث؟ في نوفمبر 2025، أطلقت رئيسة الوزراء اليابانية، سانه إيتاكيتشي، تعليقًا أغضب بكين، حيث أشارت إلى أن اليابان لن تقف مكتوفة الأيدي إذا قررت الصين هجومًا على تايوان. كان رد الحكومة الصينية فوريًا: إصدار تحذير إلى مواطنيها بعدم السفر إلى اليابان. والآن تظهر آثار هذا المقاطعة في مطارات اليابان.

هل يهم اليابان خسارة هذا المال؟ قطعًا لا

قد يظن أي شخص أن فقدان مصدر السياحة الرئيسي هو كارثة، لكن الواقع في شوارع طوكيو أو كيوتو مختلف جدًا. يعرب اليابيون منذ أشهر عن شكواهم من الزحام السياحي، الذي أدى إلى ارتفاع تكلفة المعيشة المحلية وازدحام وسائل النقل العام. بالنسبة للشخص العادي، يعني انخفاض الحشود استراحة ضرورية.

بالإضافة إلى ذلك، يتم التخفيف من الصدمة المالية. بينما تتمسك الصين بمقاطعتها، احتلت كوريا الجنوبية المركز الأول بزيادة بلغت 21.6%، وفي انتقال بديع، حلت تايوان محل الصين في المركز الثاني بـ 700,000 زائر تقريبًا. يستمر السياح من الولايات المتحدة وأستراليا وأوروبا في الوصول بوفرة، ويختلفون عن الزوار الصينيين الذين يقضون عطلات قصيرة، حيث يبقون لفترة أطول ويصرفون المزيد من الين على المدى الطويل. لذا، طالما أن الميزان الاقتصادي يظل مستقرًا، فإنه من غير المرجح أن يقدم الحكومة اليابانية اعتذارًا فقط لاستعادة الرحلات التي تم إلغاؤها.

هل تعتقد أن اليابان تتصرف بشكل صحيح في الحفاظ على موقفها السياسي حتى لو كلفها ذلك جزءًا من دخيلها السياحي؟